隔声屏（píng）障主要用于铁路、高速公路、高架复合道路、城市轻轨地（dì）铁等交通（tōng）市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区（qū）域的影响，也可（kě）用于工厂和其它噪声（shēng）源的隔声降噪。
隔声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声（shēng）与（yǔ）隔声相结合的（de）复合（hé）型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的隔声屏障都选用吸声和隔声混合型的（de）产品，该型产品的（de）特点是（shì）对（duì）道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制（zhì）。如汽车与（yǔ）道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下（xià）部（bù），声音有通过屏（píng）体上部绕射的特征，所以在设（shè）计上采用上下吸声（shēng），中间隔声的结（jié）构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；隔声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波（bō）的传播途径；同时也为司机和居民（mín）提供一个开阔（kuò）的视野环境。建筑声学优先（xiān）域，通（tōng）过声（shēng）学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要（yào）求。
声屏障，在（zài）声源和接收者之间插入一个设（shè）施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减（jiǎn）弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称（chēng）为声屏障。分为交通隔音屏障、设（shè）备噪音（yīn）衰减隔音屏（píng）障、工业厂界隔音屏障（zhàng）。
