目前，随着技术的不（bú）断发（fā）展，现代化的电（diàn）镀设备已经成为当代（dài）电（diàn）镀（dù）企业发展（zhǎn）中不可缺少的一部分。

　　电镀企业要想在短时间内对电镀产品进行大规模、大批量的生产（chǎn）和加工，离不开现代化的电镀设备。

　　为（wéi）保证（zhèng）电镀设备能够正常运行，必（bì）须要对电镀设备进行及（jí）时、有效的维修和保养。

　　1 电镀自动（dòng）生产线分析

　　1. 挂镀（dù）自动（dòng）生产线

　　挂镀自动生（shēng）产线大致分为两种（zhǒng）类型，即直线式生产自动（dòng）线、机械式自动生产线。

　　2. 滚镀自动生产线

　　滚镀自动生产线，大致分为两种类型，即直线龙门式生产（chǎn）自动线、环形机械式生产自（zì）动线。

　　其中，倾（qīng）斜（xié）自动装卸（xiè）的钟型滚筒适宜采用环形机械式生产自（zì）动线。

　　另（lìng）外，环形机械式生产自动线也被用（yòng）于生产国内一汽、二汽的标准件。

　　3. 电镀电源

　　在电镀生产过程中，电（diàn）镀电源（yuán）是一种最为重要的辅助设备。

　　目前，可控硅整流器、硅整流器仍（réng）然是中国主要运用的辅助（zhù）设备。

　　可控硅整流器、硅整流器的电压大（dà）多（duō）数为12V，电流（liú）为100～20000A，均为低（dī）压大电（diàn）流设备。只有（yǒu）负荷比较（jiào）大时，可控（kòng）硅整流器才会出现较好（hǎo）的波形。

　　目前，我国正在大力推广稳流稳压的电镀电源，且大多数电镀电源要求安装A/D转换，以实现PC机对其的控制。

　　4. 电镀溶（róng）液过滤设备（bèi）

　　电镀产品质量好坏的（de）一大重要因素，就是过滤机。

　　在过去，主（zhǔ）要使用日本、荷兰的过滤机，而目前主要使用筒式压力过滤机。

　　日本三进制作所（suǒ）生产的离心泵式过滤机，其滤袋是非常大的，具有（yǒu）极大的过（guò）滤容量;磁力泵（bèng）式过（guò）滤机也是日本生（shēng）产出来一种代表作品，其过滤容（róng）量比较小，目前更多采用的是筒式（shì）压力过滤机，过滤量最大值为20t/h，不久前日本研发出（chū）一种新型过滤机，主要（yào）用于镀铬、化学镀镍和（hé）镀铬，不管（guǎn）是在产品材料方面，还是产品质量方面（miàn），均得到较大的提高。

　　5. 冷却及加热设备

　　传统电镀加热方式主要以电加热（rè）、蒸汽为主（zhǔ）。

　　瑞典、意大利、德国生产制造（zào）的柴油燃烧器，热水槽通过柴油燃烧器得以加热，温度通（tōng）过恒温器得以控制，通过热水泵，热水能够从输水管输送到需要加热的槽中，不同的槽液，将会通（tōng）过不同管道实现热交换，包括聚四氟乙烯管、不锈钢（gāng）管、钦管等，交换后的水再次流（liú）回至热水槽中，经过再次（cì）加热，由此不断循环（huán）工作。

　　涂装（zhuāng）烘干箱、电镀槽是燃油设备首先要进行加（jiā）热（rè）的设备，这样有助于节（jiē）电。

　　目前，我国很多电镀企业均在使用天然气热水锅炉热水循环加热。天然气热水（shuǐ）锅炉配有微电脑控制器、进口燃烧（shāo）器，采用暖气管道中的热（rè）水、热水循环泵全自动循环（huán）锅炉（lú），以（yǐ）达（dá）到加热的目（mù）的，有助于电镀产品质量的提（tí）高。

　　另外，目前大多数电镀企业主要采用的冷（lěng）却设备就是（shì）冷却机组。

　　冷（lěng）却机组主要（yào）组成部分为压缩机（jī）、蒸发器、冷凝器、膨胀阀，能够直接冷却药液进行循环或者通过水循环冷却药液，进而实现（xiàn）机组制冷效（xiào）果（guǒ）。

　　2 电镀设备的维修和保养

　　1. 机架

　　在（zài）投入（rù）生产1个月以后，应对机架中的安装螺丝进行重新拧紧。

　　为保证（zhèng）机架长（zhǎng）期保（bǎo）持干净，对于（yú）机架中的滑门、行人（rén）走道栏杆、不锈钢立柱表面等，应（yīng）每4个月清洁一次（cì）。

　　2. 吊（diào）车（chē）

　　对于减速机，应（yīng）每700～800h对其进行检查（chá）一次，检查它是否产生（shēng）异常噪音（yīn），同时对减速机座的紧固性进（jìn）行检查和调整。

　　为避免轴（zhóu）、轴承（chéng）、外壳（ké）遭受损坏，在对皮带轮、联轴器、齿轮进行安装时（shí），严禁使用锤子进行敲击。

　　对于刹车（chē）机构，应每7000～8000h对其进行一次检查和调试。对于接线盒中的电源线，应每7000～8000h对其的接触情形进行一次检查（chá），一旦检查出（chū）存在接头松动现象，应对其进行及时（shí）紧固。

　　对于（yú）电线绝缘层，一旦存（cún）在老化、熔化现象，应对（duì）电源线（xiàn）进行及时更（gèng）新，这样才能有效提（tí）高电（diàn）源（yuán）线的绝缘性。对于轴承和轴承座，应每7000～8000h对其进行一次润滑情况、紧固性的检查。

　　对于升降（jiàng）导轮，应每600～700h检（jiǎn）查、调整它的夹紧间隙，且（qiě）每隔（gé）10000h应根（gēn）据实际情况（kuàng）考虑（lǜ）是否要更换导轮（lún）。

　　对于横（héng）移导轮，应每700～800h对它的安装间隙进（jìn）行检查和调整。对于次横（héng）移（yí）主、从动轮，应每700～800h对它的定位状态、紧固状（zhuàng）态进行检查，一旦存（cún）在松动现象（xiàng）、移位现象（xiàng），应对其进行（háng）及时紧固（gù）和正位。

　　对（duì）于吊带夹板，应每（měi）10000h对它的（de）紧固（gù）性进行一次检查，将螺栓进（jìn）行紧固，且每隔20000h根据实（shí）际情（qíng）况考虑是否要（yào）更换吊带。

　　对于感应器（qì）和感应（yīng）片，应每（měi）7000～8000h对其相对位置进（jìn）行检查和校正。对（duì）于（yú）两齿轮齿条，应每2000h对其啮（niè）合的同步性进行检查和调整。

　　3. 摇摆机构

　　对于（yú）减速机，应每600～700h对其运转状态进行检查一次，对于减速（sù）机座的紧固性，应每1000h进（jìn）行一次检查和调整。

　　对（duì）于刹车机构，应每7000～8000h对其的刹（shā）车性能（néng）进行一次检查和调试。对于接线盒中的电源线，应每7000～8000h对其的接触情形进行一次检查，一旦检（jiǎn）查出存在接头松动现象，应对其进（jìn）行及时紧固。

　　对于电线绝缘层，一旦存在老化、熔化现象，应（yīng）对电源线进行及时更新，这样才能有效提高（gāo）电源线的绝缘性。对于托轮（lún）轴承（chéng），应每5000h对（duì）其上1次润滑（huá）脂，更换磨损较（jiào）为严重的轴承。

　　对于震动马达安装螺栓，应每1000h对其震动橡胶的磨损情形进行检查1次，更换磨损较为严（yán）重的震动橡胶。

　　4. 循环过滤系统

　　对于泵浦马达电源线，应每1000h对其接头的接触（chù）情形进行一（yī）次检查，一旦存在松动现象，应对其进行及时紧固，为（wéi）确保路线的安全（quán）绝缘（yuán）、良好接触，应将老化（huà）的电线进行更换。

　　对于过滤机的滤芯，为确保过滤机的流量，应每10d将其更换1次。为防止流量计中的浮子（zǐ）出现迅速冲撞现象而造成（chéng）玻璃管出现破裂现象，应缓慢开启和关闭流量计（jì）前（qián）的球阀。同时应（yīng）对过滤机压力表中的读数每天检（jiǎn）查1次。

　　一（yī）般来说，压力表都是不会出现（xiàn）损坏现象的，除非压力表座中的膜片因出现老化、龟裂、穿孔（kǒng）等现象（xiàng），导致压力表中有药水直接（jiē）流入，进而腐蚀、损坏压力表中的布尔（ěr）登铜管。

　　在这种情况下，就需要（yào）对压力表、膜片进行更换（huàn）。假如过滤机压力表读数（shù）出现偏低现象（xiàng）时，应对以（yǐ）下几方面进行检查，即泵浦马达（dá）的电源接头是否出（chū）现缺相、接触不良现象;压力表是否失灵;泵（bèng）浦出水管路是（shì）否被堵塞;压力表和压力表座中的膜片之间是否存在空气流入现象，若是，则应将压力表拆除下来，向膜（mó）片（piàn）腔中加水，直至加满，然后在将（jiāng）压力表装上。

　　假如过滤机压力表读数出现偏高（gāo）现象时，应对以下几方面进行检查，即滤（lǜ）芯是否存在较为严重的积垢现象（xiàng）;结晶物（wù）是否堵塞槽中喷水喉的喷孔（kǒng）;压力表是否失灵;泵浦出（chū）水管路是否被堵塞等。

　　5. 其它（tā）部件

　　其它部件，包（bāo）括排风系统（tǒng）、加（jiā）热器、挂具（jù）和匕把、冷（lěng）却盘管、槽子、阳极、低压鼓（gǔ）风机等。针对这些部（bù）件，也应对其加强维修和保养。

　　3 长期停机之前的保养

　　假如电镀设备是要进（jìn）行长期停机的，则应采取以下保（bǎo）养措施，即：为确保机台处（chù）于干燥的环境中，应清扫干净地面（miàn）上的积水;

　　为预防老化，用保鲜纸将全部马（mǎ）达包好;对全部轴承进行润滑脂的注（zhù）射（shè）;将（jiāng）润滑脂注射（shè）到吊车中全部胶轮轴承中;用保鲜（xiān）纸将全部吊车中的喷油零部件包好（hǎo）;清放干净所有管路中的药水;清洗干净全部的加热器和（hé）冷却（què）盘管。

　　4 长期停机以后（hòu）重（chóng）新开机之前对电镀（dù）设备的检查

　　在长（zhǎng）期停机以后，再次重新进（jìn）行开（kāi）机之前，应将（jiāng）停（tíng）机时设备部件中外包（bāo）的保鲜纸全部拆除下来;

　　对于全部马达接线盒中接线头，应检查它的接（jiē）触情况，如果（guǒ）电线（xiàn）存在老化现象，则应将其进行（háng）更换;

　　对（duì）于减速机，应对其机（jī）中的润滑情况进行检查，在马达进行试运转过程中，对减速机是否会产生噪（zào）音（yīn）进行检查（chá）;对全部轴承、胶轮轴承的润滑情（qíng）况进行检查。

　　根据实际情况，考虑是否（fǒu）要（yào）注射润滑脂;对于机架中的喷（pēn）油零部件，应对其进行检查，一旦一些部件的油漆出现（xiàn）脱落、老化现象，则应对其进行喷补。

　　对于机架中全部的紧（jǐn）固件，应对其紧（jǐn）固情形（xíng）进行检（jiǎn）查（chá）。为使机器一直处于干净状态，应将所有不锈钢零部件表面、滑门等进行（háng）清洁;对（duì）于槽子，应检查它是否存在漏（lòu）水现象，一（yī）旦存（cún）在漏水现象，则（zé）应对其（qí）进行维修;对全部管路进行全部检查，一旦存在漏水问题，应修复、更换漏（lòu）水管件。

　　对于刹车马达，应对其刹（shā）车性能进行全面（miàn）检查（chá），对（duì）管路中（zhōng）仪器仪（yí）表的（de）可靠性（xìng）、灵敏性进行检查。